2019年年底，贫困地区实现了村镇和建制村庄百分之百的硬化道路。交通运输部门采取了什么措施来管理和维护农村地区硬化的道路？"9月28日上午，国务院新闻办公室举行了记者招待会，人民网的海报记者就此问题提出了问题。

        交通运输部副部长戴东昌在回答记者的提问时说，"这个问题已经到了一个阶段，道路已经建成，硬件也已经建成，但是如何提高和管理好这个问题是一项长期而艰巨的任务。

        戴东昌说，中国农村公路规模已经达到四百二十万公里，全国公路网百分之八十以上是农村公路网，交通部在加固道路的过程中，一方面高度重视新建公路的建设，另一方面重视管理和维护。"例如，县级公路每公里日常维修费不低于一万元，农村公路每年不低于五千元，乡村公路不低于三千元。此外，对监管的制度机制和责任建设也有明确的要求。

        戴东昌明确表示要推广公路制度。"前年中央第一份文件和国家办公厅文件对深化农村公路管理和养护体制改革提出了明确要求。现在，许多省份都推动了公路体系的建立，明确了责任，履行了责任，特别是地方和县一级的主要责任，使农村公路管理和养护工作更加制度化和规范化。

        在农村公路管理和养护方面，交通部加强了标准、规范和制度的建设，颁布了技术标准和技术规范，并根据农村公路的特点，加强和改进了技术、标准、规范和制度的建设，为农村公路的管理和养护提供了技术支持。

        同时，交通运输部以示范县建设为指导，开始推进"四好农村公路"建设。"四好农村公路"的工作是建设、管理、维护和经营好。"建设完毕后，要把重点放在‘管理’和‘维修’上。

        戴东昌说，在"十三五"期间，交通部会同农业部和扶贫办公室联合确定并选定了200个示范县。在"十四五"期间，交通部还将继续深化示范县建设，提高质量，扩大建设范围。除示范县外，还必须开展示范市和示范省，使"四条好农村公路"的建设得到更大的改善和扩大，使示范县的示范工程成为推进"四条好农村公路"建设特别是管理和养护工作的先导。

        目前，交通部正在制定农村道路中长期发展规划纲要，以指导今后一段时间农村公路的高质量发展。戴东昌表示："此外，我们正在研究第十四个交通发展五年计划，重点是"四条好农村公路"的建设、维护和管理。